キャノンボール初級
名古屋⇒東京

場所	名古屋⇒東京
日時	2013_12_20出発地へ移動、_____2013_12_21名古屋⇒東京　　350km
コース	名古屋⇒1号線⇒豊橋⇒浜松⇒静岡⇒沼津⇒246号⇒御殿場⇒山北⇒秦野⇒厚木⇒二子玉川
天気	晴れ
距離	350km

キャノンボール初級

キャノンボールとは自転車競走。東京日本橋⇔大阪間、約550km を自転車で24時間以内に走りきるチャレンジ。出発と到着地点だけを決めておいて、途中はどこを通っても良いというもの、そして誰が一番早く到着するかというもの。ルールは交通法規を守ること、事故を起こさないこと。
初級編に「東京⇔名古屋」370kmがある。

名古屋から東京まで自転車で
一発で走ってみよう。

今回、キャノンボール初級を走ってみました。
名古屋→東京、この方向で走ります。この方角に走るのが風の向きがよいのです。


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前日、名古屋へ移動

12月20日
東京⇒名古屋　移動(輪行)

ずーっと名古屋まで各駅電車でいくつもりでした。
写真のように、熱海までは、すいていました。

が、がらっと変わって、
熱海を過ぎたあたりから、列車が短くなって。
沼津からは３両編成になってしまいました。

乗客は多いのでぎゅうぎゅう詰め。
運転席の後ろにはりついて立っていましたが、
ふと気が付いた。

「このままだと、めしが食えない」
我慢はできるが、明日の走行に差し支えるぞ、・・・と

とうとう耐えかねて
静岡で「こだま」に乗換え、自転車置き場の定位置において

中を見ると
こちらは１車両に３人程度。
ガラガラです。

弁当をたべて

名古屋です。


1531	1555

どこかしら
組立て作業場所はあるもので
人の来ない小広場を見つけ
陽だまりで作業開始。
組立て終わったころには
陽は陰ってしまっていました。

そして翌日
といっても
夜中の続きですが。
時刻は日が変わったばかりの１時です。
ホテルの窓から思いきり手をさし伸ばしてみると
手にぽつりと、ひとしずく
「雨」
です。
静岡は快晴の予報なので、逃げ切るしかない。
サドルがどれくらい湿っているかが問題です。
どう問題なのかというと、雨具を着るかどうかの問題です。

降ってはいないようで、通常どおり走れそうです。

本日の走行距離
348.1km

風は西から東へ吹きます。特にこの時期は常時強い西風が吹きますので名古屋から東京へ向けて走ります。

愛知県はぽつりぽつりと降るつもりのようです。
近所の走行では何の問題もない程度の雨ですが、
長距離の出だしにはこたえます。

ただ、静岡県は晴の予報です。
日本海と太平洋側で天気が分かれています。
愛知県は山脈の切れ間をぬって
日本海側から流れ込んでくる湿った空気のために
雨模様の予報です。

ということは
南の豊橋あたりからは大丈夫だろうと私はみています。

スタート
1:06
スタートから0:00経過

名古屋

2013_12_21 午前

0km

0116

自転車の鎖をはずしてからが、
死ぬほど、いろいろ支度があります。
書いてみましょう。
走り出してからも、やり残しを
赤信号のたびに、
ひとつひとつ片付けていきます。

まずはサドルが濡れています。
少し降ったようです。

19号線を南下

熱田神宮前で左折
松田橋で右折

0119

気温4.6度
風は北西3mです。
降水量は0ですが、ぽつりぽつりと
きています。

	知立
		25km 0227

念のためにと
お守りで持ってきたレインウェアの上着
(本来だと100g単位で荷物を少なくしたいのですが、
天気予報を見て一大決心で入れてきました)

レインウェアを着たりぬいだりしながら
南下を続けます。
豊橋まで逃げ切れば、あとは晴のはずです。

ここは知立です。

知立
2:27
出発から1:21経過

0318

自転車走行は
持ち物との戦いです。
念のためにとか、
あれが必要とか言っていたら
持ち物はどんどん増えます。

能天気だと、事がおきたとき最悪の結果を招く。
ならば物を運ぶ車に伴走してもらえば全ては片付くのですが、これでは走ったことにはならない。
必要最低限度の持ち物をもって、
あとは、その場その場をいかに乗り切るか・・・。
むずかしいところです。

70km

0444

足の強さも大切ですが、

いったんホテルを出てしまえば、
工夫して目的地までたどりつくか、
解体して輪行袋にまとめて逃げて帰るか、
どちらかしかありません。

鉄道が平行して走っている場合は、それができますが・・・
そうでない場合は他の方法を考えなければなりません。
どうするかは状況によりけりです。
それがまた、おもしろいところでもあるのですが・・・・

岩屋
5:15
出発から4:09経過

73km

0515

岩屋のキャノンボール前

まだ真っ暗です。

気温6.9度
風は西北西7mです。
強烈な追い風というところです。

一里山東
5:39
出発から4:33経過

潮見バイパス迂回

83km

0539

一里山東交差点で左折　173号へ続いて42号

42号は車がほとんど通りませんので
本当に真っ暗です。

弁天島
6:14
出発から5:08経過

93km

0614

弁天島まできました。
なんとか、うっすらと明けてきました。

気温5.3度
風は西北西5mです。

斜め左後ろからの風です。
しかし、後ろからの風は感じないものです。

ビィンディングシューズをはいています。
靴下に貼り付けるカイロを入れていますが、
それでもつま先は凍りそうに冷たい。

舞阪
6:30～6:54
出発から
5:24～5:48経過

95km

0630-0654

舞阪です。

あとは浜松をぬけるとバイパス回避作戦開始ですので、
ここで朝食にします。

JOYFULで朝食
つま先があまりにも冷たかったので
片あぐらして、つま先を反対の足の下に敷いて暖めます。

浜松駅
7:50
出発から6:44経過

107km

0750

浜松駅前
257号から右折して
152号で天竜川へ

天竜川
8:15
出発から7:09経過

114km

0815

天竜川橋
312号から
左の1号線天竜川橋に移り

トラス橋の手前をぐりぐりっとSカーブで
左を走っている１号線の歩道に移ります。

115km

0816

天竜川橋で川を渡り

渡ったらすぐに
堤防沿いを下りていって261号
もとの道へ戻り
つづいて1号へくっついていきます。

何を撮ろうとしているかというと
空は青空ということです。

	磐田バイパス迂回

三ケ野　
岩井交差点
8:48
出発から7:42経過

124km

0848

三ケ野岩井交差点で右歩道へ渡り、413へはいります
岩井交差点、日本橋から242.6kmポスト

242.6kmポストで向こう岸に渡り
歩道を行くのです。

袋井バイパス迂回

0850

しばらく右側の歩道を走る
そのまま413号を走る

七ツ森　
9:14
出発から8:08経過

袋井バイパスに沿って

130km

0914

413号は七ツ森で
陸橋をくぐって1号へ合流

沢田IC　
9:25
出発から8:19経過

135km

0925

沢田IC

沢田インターに近づいたら側道にはいり
左から2番目、横断歩道のある道へ行き
トンネルをくぐってまっすぐに行く
バイパスに寄り添う道がありますが、
そっちへ行ったらアウト・・・
トンネルをぬけたら、まっすぐです。

ここのバイパス回避方法は重要です。

	掛川バイパス迂回

		0928

風は
予定どおりの

強い追い風です。
今の時期は安定的に西風がふきます。

最近は沿路の旗を見る習慣がつきました。

八坂IC　
9:56
出発から8:50経過

144km

0956

八坂IC 直進して415へ

	日坂バイパス迂回島田金谷バイパス迂回

		1006

中山トンネルにむけてのぼります。
ちょっとした坂なので
休憩ついでに早めの昼飯にします。

休憩は坂の上がよいか、上る前がよいか
あるいはまた、坂の途中がよいか

私は「坂の途中がよい」と思っています。
上る前は、疲れてもいないし、エネルギーもある。
頂上に着いたら、あとは座っていればよいのだから、
休む必要はない。
なので、坂の途中の、この辺で、ちょっと休憩します。