ボトムブラケット交換

ボトムブラケット交換
2023_07_19
ペダルとチェーンリングを連結させるクランク、そのクランクとフレームはボトムブラケット（BB）でつながっているが、このBBは固定されてつながっている訳ではない。ベアリングを内臓しているため軸が回転できるつながり方になっている。自転車を漕いでいる限り、前輪、後輪とおなじく絶えず回転しているので消耗し続けている。いつかはすり減ってしまう運命にある。
だが、これはブレーキシューとかタイヤとかみたいに、すぐに交換できるものではありません。特殊な工具が必要だからです。なので買った時から一度も触っていない。「ガリッと壊れたら、その時買い換えよう」みたいな感じで乗り続けてきました。「いつかは、ガリガリっと言うだろうな」と恐れてはいた。「遠くへ行ったとき。そこで、ガリガリときたら、困るな」とも思っていた。それが、とうとう壊れた。しかし、壊れたときに走っていた場所がよかった。
自宅からわずか8kmくらいのところで、ガリッときた。すぐに引き返す。ゆっくり漕ぎながら、２キロばから来たところで、クランクがグラグラしだして、チェーンが外れて漕げなくなり、そこから押して帰ってきた。
で、どうするか。考えた。のが７月６日
①新しく買うか、②修理するか。
安いのを新しく買うと３～5万円でも７枚歯が限度。消費税払って防犯登録して、結構な出費。７枚歯だと手持ちのパーツが使えない(スプロケット、デイレイラチェーンなど)。８枚歯と７枚歯では、大変な違いがある。８枚歯だと手持ちの部品との互換性は高いが値段も高い。７枚歯だと値段はまあまあだが、手持ちの部品との互換性がない。よって、買うのは断念。工具を買っても、本体ごと買うよりはるかに安いし、交換などしてみると、頭の体操にもなるだろうし、Youtubeを見ればなんとかできるだろう。とボトムブラケットの交換をしてみることにした。
工具部品の最初の注文が７月１０日、全部そろったのが７月１８日
取り付け完了したのが７月１９日。

自転車はジャイアント・エスケープR1

必要な工具と部品は次の通り、３点。
まず、①６角棒（8mm）、②コッタレスクランク抜き外し工具、③BB抜き外し工具
③のBB抜き工具は見たところはスプロケットはずす工具に似ているけど、大きさが違う。こちらの方がずいぶん大きい。

次に部品。④ボトムブラケット、これはシマノパート:EBBUN300B07X
軸長:107mm、シェル幅:68mm
⑤これは、壊れたBBから抜いた軸。④の新品の軸と大きさ、長さともに同じで安心した。

https://www.giant.co.jp/2006/bikes/frame-set/bikes_all_main.html
ジャイアントスペックのページに部品の一覧があった。これをもとに注文。
自転車の機種は2006,年ころに買ったジャイアントのエスケープR1。

あさひなどのホームページで取り付け方を学び、そのとおりに作業。
クランクボルトもコツタレスもかなり固かったので、あらかじめ556を染み込ませ、叩いておいた。
もっと早く、交換しておけばよかった。

BBを抜いたところ。左側が順ネジ、右側が逆ネジ
左側から緩めて、次に右側。
なお、クランク固定ボルトはどちらも正ネジ。

グリスはこれ。
シマノ、ルフリカントプレミアムグリス50g ボトル
Y04110000。送料の関係で、これも買った。

その後、BBの取り付け。左を先に1cmくらいねじ込んで、こちらは正ネジ。その後、右をねじ込む。こちらは逆ネジ。

クランクは右側を先に取り付ける。
クランクの取り付けネジは左右どちらも正ネジ。

次に左側。かなりきつくネジっても深く入っていかないので、右側を外して、どれくらい入っているか見てみたが。右側もがっちり根本まではいっている訳ではないことを確認して、これくらいでいいかと、はいるところまで入れて、様子を見ることにした。