0828
昭島、大神公園駐車場です。
ここまでは車できました。ここから自転車です。
この大荷物を乗せて御岳山表参道を上ってみます。
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都道45号線 吉野街道
和田あたりからの山々
雪がかかっています。
吉野街道にはいってから思い出したのですが、こちらはダンプばっかりで、すぐに後ろに付かれて、せわしい、うるさい、うっとおしい
ダンプの立場からすると、ちょろちょろと、めざわり、あぶない、これまた、うっとおしいでしょう。
自転車は、どこへ行っても邪魔もの扱いです。
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それでも負けずに、なんとか着きました。
御岳山 山門
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滝本
ここまで、ヒイヒイと、登ってきました。
途中、工事中で、一方通行がありましたのでその分、余分にエネルギーを使いました。そして、さらに、ここからが大変だと、聞いています。
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ケーブルカーは「運休」と書いてあります。
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どこまで続くのかわからない急こう配のため、とりあえず、様子が分かるまで押します。
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あまりにも急なので、
乗りだす場所がなくなりました。
よっぽど、下りに向けて乗って、広場でUターンして上ろうかとか考えましたが、そんな場所もありません。
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理論的には、急坂は、いちばんの低速ギヤにして、ゆっくり漕げばよいのですが、写真のように、前輪がもちあがるのです。
すると、バランスがとれない。
一輪車の練習はしていないので、よろめいてコケる。
めいっぱい踏み込んでいてコケると、靴がはずれない。
後ろの荷台には、大きな荷物がある。
右足を、さっと戻して、立つということは、とてもできない。
自転車をまたいだまま、この、わずかな時間差で、シューズをはずして、足を着きます。
すると、今度は、この方法は、この方法で問題ありです。
よほどブレーキをしっかり掴んでいないと、後すざりして大きく転びます。荷物満載なので、転び方の大きさも、ひとしおです。
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雪の日ということで、ロープウェイは休みです。
従業員の方々の人手は余ってくる。
雪が積もって凍るかもしれない。
ということで、皆さん軽自動車に融雪剤を積んで、何度も上り下りしています。車が激しく行き交います。
よけて待つのは、当然自転車。
一度降りたら、乗る場所がありません。
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坂が急だと、ぐいと、乗って、最初のひと漕ぎを踏み出し、次にSPDをガチッと、はめ込む、この一連の作業が、なかなか困難です。
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それでも、なんとか、平らに近い、ゆるやかな場所を見つけて、最初から、またいだまま、ぐいと、漕ぎあがります。
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軽自動車が、やっと一台通れるという幅です。
大きな檜の間をぬって道がつけられています。
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そして、見ていると、必ず切り返しをしないとカーブを曲がれないのです。切り返しのとき、バックする、二駆の車は、そのバックで、滑ります。
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ケーブルカーの下を通っていきます。
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雪が強くなってきました。
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コンクリート舗装に、玉石を混ぜ込んであります。
これがすべりのもとで、危ないので、ずーっと押しています。
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ヘヤピンどころではない、ものすごいスイッチバックの道です。
軽自動車で、何回か、切り返してやっとこさの道です。
路面が滑るので、切り返しも大変です。
見ると、四駆ではないので、シュルシュルシュルと、何度も滑っています。
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なんとかつきました。
普通、皆さんは20分くらいで登るようですが。
車の往来が激しかったのと、滑るのと、荷物の重さなどで、すっかり時間を喰ってしまいました。
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ここで、汗びっしょりの肌着を、すべて脱いで新しいのに着替えて、
さらに、めいっぱい着込んで、下ります。
といっても、この急こう配、濡れた路面、そして今になって登山者が増えてきました、それはそうです。ケーブルカーが止まっているのですから、歩いて登るしかないのです
人か多くて、危ない。なので、だいたい、押して下ることになります。
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吉野街道に面する山門まで下りてきました。
吉野街道はダンプだらけなので、向こう岸の青梅街道を行きます。
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大神公園まで戻ってきたのが、この時刻。
御岳山参道を上ってみて・・・。
だいたい押してあがったようなものです。
そして、押しておりてきました。
前輪がもちあがって漕げません。
足をつかずに登るには、一輪車の練習を３年ばかりやって、出直しです。
その前に肺がもたない。破裂しそうです。
ここに比べれば和田峠などは、ゆるやかなものでヤビツは、平らだよ、というくらい、すごい坂でした。
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