武蔵五日市から奥多摩周遊道路

自転車で旅行したら、空身で走ることはありません。荷物が問題になります。
自転車に旅行用の荷物を積んで、風張峠を越えてみます。

登戸

府中

昭島

睦橋を渡って五日市方面へ行きます

五日市街道
この道は非常に走りにくい。
信号機が異常に多い、
立派な歩道があるが、そこは自転車で走れるようなものではない。
車道のいちばん左が狭く、車も多い。

武蔵五日市駅
ここを過ぎると、いくぶん走りやすくはなります。
ここまでで、くたくたです。
輪行で来て、ここから走り出すと楽チンなのですが。

桧原村役場前
登山の方々が、ぞろぞろ降りてきて、
バスはなかなか動かない。

なんとかしずかに走れるようになりました。

上川乗　上野原行きとの分岐

次々に追い越されます。

オートバイも車も、どんどん抜いていきます。

数馬の湯

兜屋へ行く道との別れ道
背中には、これくらいの荷物を背負っています。
もう少し行ったらフロントキャリアに移します。

次々に追い越されます。

追い越した人は風のように遠ざかっていきます。
兜屋の前

料金所跡を過ぎると、夢の滝。
上流には都民の森入口があります。

休憩して、
ここで荷物をフロントキャリアに移します。
フロントキャリアはこのようになっています。

すると背中がスカスカになり、涼しいですが
みすぼらしい。
勧進帳の弁慶みたいに何か背負っているほうが
見た目は良いのですが。

カーブを折り返し、折り返し上ります。
もともと貧脚なのに、加えて重い荷物です。
まったくスピードは出ない。

時々、ドドドっと車、オートバイが追い越していく

そして、このカーブを回ると、すぐに
都民の森前です。

３分もしないうちに都民の森入口

スカスカの背中をさらしながら登りますが
フロントキャリアには荷物がいっぱいです。

オートバイがババババ、ドドドドと通っていく中を
キコキコと走ります。
フロントキャリアの荷物の具合は、こんなかんじ。

頂上をすぎて、奥多摩湖がみえてきます。

それで、またまたオートバイに追い越され

下りてきたところが奥多摩湖、深山橋

そしてトンネルの始まりです。
最初に川野トンネル140m
２０個のトンネルを抜けて

土曜日は運送関係の人々は平日と同じで
トラックもダンプも、どんどん通ります。

２０個のうちの最後のトンネル
鳩ノ巣トンネル78m

ダンプカーは古里から吉野街道へ移ります。

なので、自分は青梅街道をそのまま行きます。

青梅から福生へむけてくだります。

そんなこんなで、羽村取水堰
ここからは、消化試合・・・・、ちんたら、ちんたら
ゆっくり、安全に走ります。

関戸橋

二子玉川園
次回は、これにテントと寝袋を加えて走ります。

荷物があるとスピードは格段に落ちます。
そして、その荷物が背中にあると疲れます。
背負っているだけで、走らなくても、疲れます。
なので、荷物はキャリアに積みます。
今回はフロントキャリアに、どれだけ積めるか試してみました。
そして、それで坂を、どんだけ上れるか試してみました。