久比岐自転車道と親不知

久比岐自転車道は鉄道線の転用ということもあり比較的起伏が少なく、トンネルや橋の一部には旧国鉄当時のままのレンガが使用され、線路の面影を感じられる。海沿いを走るルートからは、日本海の美しい風景を楽しむことができます。
親不知（おやしらず）は北日本海、新潟県と富山県の境にある。アルプスが日本海に落ち込むような形で断崖絶壁が約10kmも続き「天下の険」と呼ばれている。道路は断崖絶壁の地形を削ったり、えぐったりして作られているため、道は多くのロックシェッドに覆われている。その数１２個。トンネルが２個。ここを自転車で通ります。

久比岐自転車道は上越市と糸魚川市にまたがる旧国鉄北陸本線の線路跡地を利用した自転車と歩行者の専用道路。
国道8号の郷津交差点付近を起点に、ほぼ海岸と国道8号に沿って走っており、距離は約32キロ。
鉄道線の転用ということもあり比較的起伏が少なく、トンネルや橋の一部には旧国鉄当時のままのレンガが使用され、線路の面影を感じられる。海沿いを走るルートからは、日本海の美しい風景を楽しむことができます。
北陸本線は1969年複線化されました。残された従来の路線は自転車道、歩道となりました。

今回は郷津から糸魚川へ向けて行きます。
久比岐自転車道
トンネルは洞門を含めて9個あります。

長浜トンネル　467m
青木坂トンネル 321m
乳母岳トンネル 463m
落石防止用覆道 40m
茶屋が原トンネル 50m
大抜トンネル 391m
百川トンネル 161m
小泊トンネル 326m
白山トンネル 336m

５時半にホテルを出ます

御館川を渡ります

郷津トンネル(747m)

郷津トンネルの中。歩道はありません。交通量は多い。やすみの日の早朝でも車びゅんびゅんでした。

郷津交差点
ここから自転車道にはいります。

最初のトンネル
長浜トンネル(467m)です。

乳母岳トンネル( 463m)

茶屋が原 50m。線路の跡地を走っているなあ・・・という気がします。

百川

白山

トンネルにはいるとセンサーが働いて
蛍光灯がつきます。
(もともと、薄暗いていどに、いくつかはついています・・・)。百川トンネル(旧能生町) 161m。なんか走っていて楽しいです。歩いたらもっと楽しい気がします。

能生
今来た道を振り返って見ています。
道路の上を走っています。

小泊トンネル(旧能生町) 326m。この中を昔、汽車が走っていた。

最後のトンネル。白山トンネルです

能生

能生
このような景色のよいところを汽車が走っていた。

能生。「のう」といいます。

木浦

糸魚川の町を抜けました。
雨飾山、焼山などが見えます。

親不知（おやしらず）は北日本海、新潟県と富山県の境にある。アルプスが日本海に落ち込むような形で断崖絶壁が約10kmも続き「天下の険」と呼ばれている。
1883年（明治16年）12月、断崖を削って北陸街道（現：国道8号）がつくられるまで、道はこの急峻な岸壁の海面にすれすれをくじるようにして通っており、悪天候の時には道は波に洗われた、越後国と越中国の間を往来する旅人は、この断崖の下にある海岸線に沿って進む以外に他に道はなかった。足場の悪い断崖の道を、日本海から襲ってくる大波の間隔を測りながら、時に波に打たれながら、一時退避できる場所を探し、退避、進行を繰り返しながら命がけで通行しなければならなかった。傷ましい遭難悲話もたくさん語られている。
古くから北陸道（越路）最大の難所として知られてきた。

現在でも道路は断崖絶壁の地形を削ったり、えぐったりして作られているため、道は多くのロックシェッドに覆われている。その数１２個。
東の勝山から西の市振までは１５kmほど。中間地点に歌（うた）の集落があり親不知駅がある。東の勝山（かつやま）から歌地区までが子不知（こしらず）、そこから西の市振（いちぶり）地区までが親不知とよばれている。

市振の西、境川が新潟県と富山県の県境で、親不知、子不知は全て新潟県にある。

今回は自転車で西向きに新潟の方から富山へ向けて、勝山から子不知、歌、親不知、市振の順に走ります。
崖の高さ300m〜400mのところを国道8号が通っています。駒返トンネル、天嶮トンネルの２つのトンネル以外は全て洞門。洞門内の両側は壁と柱で歩道はない。
子不知には５個の洞門と1個のトンネルがあります。５個目の向山洞門の先に駒返トンネル（ 538m）があります。このトンネルは断崖絶壁区間、駒返洞門の区間を回避するために作られました。なお、洞門のある旧道区間は現在閉鎖されています。駒返トンネルを抜けると歌地区、そこを抜けると親不知です。

そして親不知、７個の洞門と1個のトンネルがあります。４番目の風波第２洞門の先に 天嶮トンネル(734m)があります。天険トンネル部分には迂回路が並行しています。旧国道です。崖沿いにウォーキングコース（親不知コミュニティーロードと呼ばれています）が造られているので、そちらを走ります。
子不知、親不知の全ての洞門とトンネルの長さです。勝山�@�A�Bは名前がなかったので、とりあえず-1-2-3で表示しております。
�@勝山-1
�A勝山-2
�B 勝山-3 437m
�C深谷洞門 424m
�D向山洞門 おおみね洞門　 118m
駒返トンネル 　 538m
�E大竹沢洞門 259m
�F風波洞門 83m
�G風波-2　 273m
天嶮トンネル　 734m
�H浄土洞門 376m
�I先が鼻洞門 501m
�J赤崎洞門 127m
�K三段滝洞門 271m

0956

姫川大橋
ところで糸魚川という川はどこにあるのか・・・・
答、この姫川のことを糸魚川というようです。

姫川大橋から


車で走って動画を撮った人のyoutubeで、洞門内のだいたいの様子を見て、「これなら走れるかな」ということで、ここまでやってきました。
では、勝山から市振へ向けて走ります。まずは子不知からです。ドキドキします。

勝山から市振までは約15km程の距離。いずれも新潟県
洞門の詳細

第1勝山洞門

第３勝山洞門の中

第３勝山洞門の中

５番目の洞門。向山洞門の中
道の構造は洞門の中でのぼったり下ったりしている。

向山洞門の中。そして洞門の中でカーブしている。

駒返しトンネル。ここは迂回路がないのでトンネルの中をつっきるしかない。

駒返しトンネルの中。歩道があるが
そこを自転車では走れない。なにやら歩道の上で光っている

トンネルを出たら歌地区

道の駅「親不知ピアパーク」
親不知駅
青海町歌
展望台
などがある。

歌を過ぎて振り返って見る

ここから親不知にはいります。
６番目の洞門。
大竹沢洞門にはいります

８番目の洞門
風波第２洞門の中

天嶮トンネルの手前。ここから右にいきます。
トンネル迂回路があります。

迂回路の展望台

迂回路

１０番目の洞門
先が鼻洞門 の中。カーブがすごいです。
つまり掘ったのではなくで、道に蓋をかぶせたという構造です。

先が鼻洞門 の中
大きなトラックが追い越していきます。
ぎりぎりに近づいているようで、危なく見えますが、
それはカメラの遠近の関係で、そう見えているだけで、実際には、これから、ぐーっと右に寄って追い越してくれます。

こんなかんじで、かなり車間をとって追い越してくれます。
１2番目の洞門。三段滝洞門の中。
われわれ自転車は多くのドライバーの皆さんの協力によって安全に走行できていることがわかります。

ここでも、これくらいの車間は十分にとってくれています。
ただ、追い越しぎわに「ぷしゅん」と音をだす。
これは低速時にブレーキを踏むと出る音で、高速で走っているときは出ない。
そろりと追い越しながら「ぐっ」とブレーキを踏むと、「ぷしゅん」と音がでる。
同じく三段滝洞門の中

洞門すべて通って振り返ってみる。
ま、なんとか今回も生きて出られた。

境川を過ぎて
ここから富山県です。
境のあたりの上り坂

境トンネルは自転車通行禁止。ヒスイ海岸に出る

海浜公園

入善町
小川橋から朝日岳、前朝日岳、白馬岳など

魚津
蜃気楼の町です。

富山湾の海水は雪解け水のため、夏でも温度は低く、湾上の空気はこの海水に冷やされます。
しかし、上空の空気は暖かいまま。
この温度の違う空気の境目が光を曲げ、
蜃気楼を起こします。

では蜃気楼は富山だけか・・・、
琵琶湖や網走などでも蜃気楼は見られるようです。
蜃気楼には上位蜃気楼と下位蜃気楼があるそうです。
魚津で普通「蜃気楼」といえば、上位蜃気楼をさします

富山に着きました。

「きときと寿司」とかの看板がちらほら見えてきます。
「きときと」という魚がいるのかと思ったが、そうではなくて、「きときとした魚」
つまり、「いきいきした」とか「ぴちぴちした」とかいう意味のようです。