田子の浦
みなと公園です。
きれいな公園になりました。

全景です。駐車場は右手奥のあたりです。
かなり大きい。
が、朝７時半くらいから、夕方５時までです。
５時になったら「出てください」と言われます。
係りの人が午後３時くらいから清掃をはじめます。
３人で、ボランティアでやっておられるそうです。

５時過ぎて、閉めこまれたらどうしますか?
と聞いたらそれは、それなりに、方法はあります・・・と説明してくれた。
キャンピングカーで泊まりたいという人がいたら
どうします。?と、聞いたら出てもらいます。ということでした。富士登山には、ここの駐車場は利用できないようです。田子の浦港の駐車場、おみやげ屋、食堂などがあるところ、は夜間は閉鎖されているようです。

では、横にある広い道はどうだ。と、見てみると、
こんな具合です。標識は立っていない。
１個だけ「駐車禁止」の看板があります。丸印のところです。

どこに車を停めるか

結局、入口の横のここに止めることにしました。

2400mまで登っていくのですが、それでも、起きてすぐ、急に坂登りはしたくない。朝早く東海道線の陸橋の坂を登りたくないので、線路の下をくぐる道を探しました。
ここです。

このように地下道になっています。ここだと、起きてすぐでも体に負担がかかりません。
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車中泊です。
慣れました。
寝袋敷いて、早々に寝ます。
すぐに、寝つき、早々と起きる習慣が身につきました。あまり、いいことではありません。年のせいです。

次の日、朝早く

新五合目に８時までに着きたいので、なるべく早くスタートします。

田子の浦
みなと公園
2:10スタート

本日の走行
自転車
歩き・・・・10km
自転車・・・・94km

0210
どうしてこんな真っ暗な写真を撮っているかというと・・・
何時に出発したか、時刻を記録するためです。
写真のプロパティに撮った時刻が記録されますので、それをあとで見ます。
GPSのほうにも記録は残るのですが、こちらのほうが、使い勝手がよい。
ということで、車中泊

田子の浦港出発です。
朝２時に出発です。

夜８時には寝ましたので、まあ、睡眠は十分でしょう。

伝法から入山瀬までまっすぐ
入山瀬から源道寺まで細い道をまっすぐ
車は全く通らないので、大丈夫

0312
富士宮山宮 3:12
山宮のあたりです
ここまで、ゆるやかな登りでしたが、ここから急坂の登りです。

0423
富士宮表口登山道820m付近 4:23
つづら折の場所です。じぐざぐに、折り返し、折り返し登っていきます。
GPSの時刻は４時２７分。一方、カメラの時刻は４時２３分
２～３分ずれています。どっちが、どっちやら・・・ま、どうでもいいことです。

まっくら闇の中走ります。
熊は出ないでしょう。
ここで、熊に襲われたら、笑われます。

しかし、まわり中、獣の匂いがします。
視界がきかない分、嗅覚がするどくなるのでしょうか。
まさか、鈴はつけていませんので
ベルを時々鳴らしながら、進みます。

0505
時間ほど真っ暗な中を走ってきました。
新五合目までは過去に２回ほど事前走行をしています。
2013_10_21と2014_07_22です。

対向する車は、気が付くと、すぐに
ライトを落としてくれるので、走りやすい。

0527

0534
前回の三頭山歩きで、ズボンが汗で足にからみつき、足を上げるのも大変だったので、サッカー用のトランクスと長タイツを買った。そして、汗を吸わない、乾くというシャツを買った。

二合目分岐 1460m付近
5:35

二合目分岐
旧料金徴収所です。

0542
富士山は
わずかですが
もやがかかっています。

0610
３０分もしたら
もやが融けてきました。
陽がさしてきたようです。

今回は富士山の気圧でふうせんがどうなるか
見てみたいと思いまして、
このように３つ用意してきました。

0626
３つのふうせんを背負って登ります。

0645
まあまあの天気になってきました。

新五合目まで5km付近

0650
あと５キロメートルで新五合目です。
かなり登ってきましたがふうせん、３つの大きさは、ほとんど変わりません。荷台には登山靴が乗っている。初履きです。

0652
山は閉山直後
何を運んでいるのでしょう。想像もつきません。

0708

0714
とかなんとか、考えながら、ひたすら登ります。

0718

0727

0738
五合目駐車場到着

0740
着きました。五合目です。なんということでしょう。結局５時間半もかかってしまいました。

0756
雲の上にいます。

0756
上を見ると、こんな具合です。すこし、もやがかかっています。

0800

0802
五合目標高2400m 8:00
リュックの中は、寒くなったときのための
重ね着類がはいっています。長ズボン、長袖の下着
そして、万一のためのレインウェア・・・
これは究極の防寒着としての利用も考えています。
ふうせん３つは、こんなかんじです。大きさはほとんど変わりません。そして、ここから歩きます。

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ブルドーザーの道と平行しているところもあります。

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閉山して数日ということもあり、ブルドーザーがあわただしく荷物をおろしています。

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六合目まできました。五合目駐車場が眼下に見えます。すごい車です。富士山は、すでに閉山しています。

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そして問題のゲート。ねずみ穴です。通行禁止
「いっさい責任持ちません」と書いてあります。
もぐったのか、迂回したのか、たくさんの人が登っていました。

0837

0837
３人連れの若者といっしょになりました。
後になったり、先になったりしながら
励ましあい、頂上を目指します。

0847
３つのふうせん・・・
依然として大きさは変わりません。

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３人の若者は
山口県から来た学生さんです。富士山に登るためにだけ新幹線を使って富士駅まできてそこからレンタカーで登ってきたそうです。さすが体力があります。こんなに離されてしまいました。

0850
いい天気になってきました。
この植物ですが・・・イタドリに似ている・・・・が、近寄ってみると、どうも違う。「オンタデ」だそうです。
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和名は発見された地名、木曽の御嶽山に生育するタデという意味。ちなみにタデとはあの「蓼（たで）食う虫も好き好き」のタデのことです。
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タデは苦い。それを食う虫もいる。
では、その虫の名前は?・・・・
・・・・ハムシという甲虫だそうです。・・・
実は人もタデを食べているのだそうです。
刺身のツマとしてはいっている赤いやつ。

0900
あいかわらずブルドーザーがあっちに、こっちにと
ジグザグに登っていきます。
ウォーリーというアニメーションがありました。
あんなかんじです。
狭い道を移動しています。
無事で登ってくださいよ・・・と祈ります。

0900
新七合目山小屋

0906
若者たちに引き離されて、てくてくと一人旅
新しく登山靴を買いました。ホーキンスにするかキャラバンにするか迷いましたが、ホーキンスで合うサイズがなかったのでキャラバンにしました。
GOAとか書いてあります。

0916
あわただしく追い越していく人、下っていく人が、３名ばかりいました。
きっと１日２回登っている人でしょう。
「２回目ですか?」と、聞いたら、「３回目です」という答え、でした。
富士山に何回登ったことがあるかという話ですが・・・強力の梶房吉さんという人は物を背負って登頂回数1672回。そして、實川欣伸さんが2014年7月16日1673回達成。
大変なのは、年間に登れる日が限られているということでしょう。冬場は登れないので、夏場に１日複数回上ることになります。そして、もっと大変なのが、昨今の富士山ブーム、シーズン中は、皆さんゆるゆると登っていますので、大渋滞。これもまた、なかなか登れないでしょう。では夜間はどうかというと、これもまた、ご来光とかなんとかで、大渋滞。従って、シーズンを少しはずれた、この時期に皆さん、１日３回とか登れるだけ、登って、回数をこなすのでしょう。
何人かの人たちが、挑んでいるようでした。すごい人たちです。

0927
富士宮口には七合目が二つあります。
新七合目（標高2780ｍ）と
元祖七合目（標高3010ｍ）
かなり離れています。
写真は元祖七合目から下を見ています。
下を見ると
競馬の馬みたいに、駆け上ってくる人が見えます。
まもなく、すぐに、追い抜いて登っていくでしょう。

シーズン真っ盛りの時期には
大渋滞して、駆け上るわけにもいかず、
どうしているのだろう、という疑問が湧きます。

もうひとつの疑問は
「富士宮口から登って、吉田口に下りて、再び登ってくる、そのようなコースをたどることはあるのか・・・」
ということです。

あのスピードで風の如く去って行かれたら
聞く間はありません。

0939
だんだん急になってきましたが
ふうせんの大きさは
変わりません。

1004
下を見ると七合目の小屋が見えます。

1034
そして、もう少しで八合目

1118
あいかわらずブルドーザーが動いています。
このブルドーザーは折り返しではターンせずに
スイッチバックして移動していきます。

つまり半分はバックして進んでいるのです。
運転席が２つあるのか・・・・

どのように運転しているのか
さっぱりわかりません。

折り返しをじーっと見ていましたら
すっかり時間がたってしまいました。

1210
じーっと上ばかり見ていたら
気持ち悪くなってきました。

なんだろう・・・
と思いめぐらしたところ
高山病にかかったみたいで
ちょー、気持ち悪いです。

何度か登っていますが
初めてです。
年のせいでしょうか。
自転車漕ぎと山登りのトレーニングはしましたが
高度順応トレーニングはしていません。

やはり順応力が衰えているのでしょうか。

1240
それとも、睡眠不足と疲れのせいでしょうか。

こんなところで、倒れて、ヘリコプタでも呼んだりしたら、
大変です。
倒れたやつは、なぜか、背中に、ふうせんをしょっていた・・・
笑いものです。

そんなことで、ゆっくり、ゆっくり、一歩ずつ、
登ってきたら
すっかり時間をくってしまいました。

到着です。

1246
そして、お鉢めぐりをします。

火口です。かなり深い
先ほどの学生さん三人組です。
３人は、歩くのは速いが、長く休憩をとるものですから、
後になったり先になったりしながら同じように登ってきました。

1254
吉田口頂上のほうから回ってきた人たち。
指さしながら何か見ています。
須走の方角です。

私なら
「すべって、駆け下りていけるんだぜ」
と説明しますが。

1255
たしかに、すべるように、駆け下りていけそうです。

1256
吉田口頂上の方へ歩いてみます。

ふうせん
３兄弟は、やはり、大きさ変わらず。
です。
つまりですね。
地上で「パンパンに膨らませた」風船を富士山の頂上に持って行ったが、大きさは全く変わらなかった。
つまり、これは高度が上がるにつれ風船の外の減圧によって風船は膨らむ、
しかしながら、同時に気温も下がっていくため風船の中の空気は縮んでいく
そのようにして２つの現象がぴったり釣り合ってしまったため、
結果、風船の大きさは大きさは変わらなかった。
が、これではお菓子の袋はパンパンに膨らんだのを説明できない。
やはり、ゴムが関係しているはず。

風船には以下のプロセスが発生する。
①風船の外側の大気圧が下がる。→
②風船内部の空気圧の方が高くなるため、風船は膨らもうとする。→
③ ゴム風船は大きく膨らむほど、縮もうとする力（弾性力）が強くなる。
さらに気温低下によるゴムの硬化のため弾性力が増し、伸びにくくなる。→
④外部の低い気圧と、風船のゴムの強い収縮力が、元のサイズとほぼ変わらない位置でバランスを取り、これ以上膨らまない。

しかし、どんなにゴムの弾力が強くなろうとも、わずかでも伸びるには伸びるはずなので、全然伸びずに釣り合うことはない
結論として、気づかないくらい、ほんのわずかに膨張して釣り合ったため、変わらないように見えた。